أودي كيو 7 بمحرك 3.6 .. أكثر جاذبية

    تعتبر كيو 7 من أفضل ما قدم في فئة سيارات الدفع الرباعي، واليوم تأتي كيو7 مزودة بمحرك جديد بالكامل ذي ست اسطوانات بسعة 3.6 وبسعر جعلها أكثر قابلية لمزيد من الزبائن.1606;.

    وتجمع السيارة ببراعة بين المظهر الرياضي الجذاب والمزايا المتعددة والتكنولوجيا المتطورة جنباً إلى جنب مع فخامة سيارة من الطراز الأول. فهي تتميز بأدائها وبديناميكية قيادتها التي تميّز السيارات الرياضية على الطرقات المعبّدة؛ وأما على الطرقات الوعرة، فهي تعيد تحديد المعايير القياسية في فئتها.

    وصُممت “أودي كيو 7” لتُرسي معايير جديدة في عالم تصميم السيارات. فديناميكية "أودي" التي لا تخطئها العين تتمثل في الانحناء العريض في خطوط سقفها، والارتفاع المميِّز لسطح جسمها مقارنة بمساحة النافذة المسطّحة. أما الانحراف الديناميكي للجزء الأمامي، ومظهر القوة المنبعث من الجزء الخلفي بفضل منحنياته الحادة في منحانها طلة "الكوبيه" الجذابة؛ بينما يحتفظ القطاع الجانبي بالتصميم التقليدي الحالي المعتمد لدى “أودي” من خلال الخطوط الجانبية التي تُعبر عن الديناميكية. ويتكامل المظهر الخارجي اللافت مع الاختيارات المتاحة بين لونين متضادين للجسم الخارجي. ويتسع الخيار ليشمل أحد عشر لوناً، ثلاثة منها محجوزة حصرياً للاستخدام مع طراز "كيو 7".
 

    وتتصدر “كيو 7” المنافسة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي بفضل طولها البالغ 514 سم وعرضها 198 سم بارتفاع يبلغ 174 سم، في حين تبلغ المسافة بين محوري العجلات 300 سم.

    ويتمتع ركاب هذه السيارة بالراحة نظراً لاتساع مساحتها الداخلية، والبعد الجديد الذي أضاف مرونة إلى وجهات استعمالها، حيث يمكن تبديل أوضاع المقاعد والأحمال بما لا يقل عن 28 شكلاً متاحاً.

    ويمكن أن تتسع “كيو 7” لسبعة ركاب في صفوف المقاعد الثلاثة التي تضمها. وتتميز مقاعد الصف الثاني بإمكانية ضبط كل منها منفرداً وتحريكه إلى الأمام أو الخلف. كما يمكن طي مقاعد الصفّيْن الخلفييْن لتكوين سطح مستوٍ لتحميل البضائع إذا لزم الأمر من دون الحاجة إلى رفع الكراسي من أماكنها.
 

    وعند إطلاق “كيو 7”، لم يكن متاحاً للزبائن إلا خيار واحد للمحرك، وهو محرك فئة 8 اسطوانات على شكل “v” سعة ،2 4 ليتر بنظام الحقن المباشر للوقود بقدرة 350 حصاناً، ويتيح الوصول إلى حد أقصى لعزم الدوران قدره 440 نيوتن - متر. أما الآن فقد وفرت أودي محركاً جديداً من ست اسطوانات بسعة 3.6 يولد قوة 280 حصاناً، و360 نيوتن متر من العزم.

    ويعتبر أحدث تصميم باستخدام حقن الوقود من خلال ممرات مشتركة تستخدم فوهات طراز “بيزو” مثبتة على خط واحد. وبذلك يجمع بين مزايا الأداء المتفوق والتوفير، مما يتيح ترفاً استثنائياً في الأداء مع توفير كبير في استهلاك الوقود. أما ناقل الحركة لكلا التصميمين فهو نظام تكنولوجيا القيادة “تيب ترونك” بست سرعات.

    وتم تجهيز “أودي كيو 7” بنظام دفع رباعي “كواترو” يعمل بشكل دائم وكخاصية أساسية. ويعمل القفل البيني المركزي “تورسين” على نقل الحركة إلى العجلات الأربع كافة، سواء كانت السيارة تتحرك على طريق معّبد أو وعر، مما يضمن تحقيق أقوى نظام للدفع مع ثبات السيارة من الجانبين. وهذه هي المتطلبات الأساسية للقيادة الديناميكية الآمنة في وضعها الأمثل.

    وتتميز “أودي كيو 7”، تماماً كما هو الحال بالنسبة لطراز “أودي آر إس 4”، بأنها مزودة بأحدث طراز من الأقفال المركزية البينية “تورسين”، الذي يسمح بتقسيم عزم الدوران القياسي بنسبة (40:60) (بين العجلات الأمامية والخلفية). وبذلك فإن السائق يستفيد من إمكانيات حركة أفضل مع دقة في التحكّم بالمقود حيث يكون متحرراً تماماً من قوة عزم الدوران. ويعود الفضل في ذلك إلى التوازن الكامل في توزيع الأحمال على محاور السيارة.
 

    وتشتمل قاعدة هيكل (شاسيه) “كيو 7” على مكوّنات عدة من الألومنيوم وتعليق مستقل للعجلات مع شرائح تحميل مزدوجة في الأمام والخلف، مما يساعد على التفوق في كافة الوظائف. وتم تصميم نظام التعليق بالنوابض اللولبية الفولاذية وممتصات الصدمات مزدوجة الأنابيب لتوفير قيادة رياضية وراحة قصوى حتى في الطرقات الوعرة. كما تعمل أجهزة امتصاص الصدمات المائلة والنابض اللولبي على تقليل الارتفاع الإجمالي للسيارة، ويساعد على توفير مساحة إضافية في الخلف.

    ويمكن تزويد السيارة، بناء على طلب خاص، بنظام تعليق هوائي تفاعلي. ويمثل تجميع التعليق الهوائي ومعه نظام تحكّم إلكتروني لامتصاص الصدمات معاً على الوصول إلى توليفة مثالية لتحقيق أقصى درجات الراحة المطلوبة للسيارات الرياضية. كما أن نظام تحقيق الثبات الديناميكي الموجود بشكل نمطي في كافة سيارات هذا الطراز مصمم لتقليل حركة جسم السيارة على المحور الطولي بحيث تصبح أقل ما يمكن.

    يبدأ الخلوص الأرضي المتغير من ارتفاع 180 ملليمتراً ليصل إلى 240 ملليمتراً عند الوصول إلى وضع أعلى ارتفاع، مما يعني إمكانية التعامل مع أقسى طبيعة قد تواجه السائق من حيث تعرّجات الطريق. ويكون الخلوص الأرضي في وضع القيادة على الطريق الوعر 205 ملليمترات مع تحكّم قابل للضبط يعمل على تضاؤل الذبذبات، مما يسمح بالقيادة لمسافات طويلة من دون تعب.

    كما أن التقنية العالية تطغى على كافة خصائص سيارة “كيو 7”، لا المميزات الديناميكية المتعلقة بالحركة على الطريق فحسب. فالسيارة مزوّدة بميزة نمطية أخرى هي المفهوم المبتكر للتشغيل الذي يقوم على “التناغم بين العنصر البشري والماكينة” ونال الإعجاب عند استخدامه في طرازي “A8” و”A6”. ومن الممكن توسيعه على مرحلتين ليشمل عدداً من الوظائف الإضافية. كما أن هناك عدداً من أنظمة المساعدة المبتكرة في سيارة الدفع الرباعي بالأداء المميز - “كيو 7”، تقدم العون للسائق وتتم إضافتها للمرة الأولى ضمن المكوّنات النمطية ويمكن تزويدها حسب الطلب. نذكر منها على سبيل المثال نظام “أودي” للمساعدة على الجوانب باستخدام تقنية الرادار لإرشاد السائق عند المناورة والانتقال من مسار إلى آخر على الطريق، ونظاماً متطوراً للمساعدة على توقيف السيارة في مواقف الانتظار، مزوداً بإرشادات بصرية/ صوتية وكاميرا لتصوير المنظر خلف السائق.

    ويضم طراز “ESP” وظائف جديدة عدة كنظام المساعدة على نزول المنحدرات الجبلية. كما تعمل صيغة القيادة على الأسطح الوعرة على تحسين أداء الكوابح وآلات الدفع على الأسطح الزلاقة. ويقلل نظام تثبيت المقطورة من أخطار التأرجح عن طريق التدخل الهادف في استخدام الكوابح.

    وبالنسبة للعجلات ستتوافر للسيارة عجلات قياسية قطرها 18بوصة مع خيارات إضافية بقطر 19 و20 بوصة.